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        充電樁未來的盈利新模式!
        發佈時間:2016-09-19

        隨着科技革命的到來,新能源成爲了發展的大趨勢,也應用到了生活的方方面面。比如,電動汽車就已在本屆成都國際車展中嶄露了頭角。從純電動汽車到插電式混合動力汽車,各家都展出了自己的主打車型。當然,新能源帶來的不僅是技術層面上的革新,更是汽車產業和整個能源行業的佈局變化。就像上個世紀的淘金熱一樣,先富起來的並不是淘到金子的人,而是賣鐵楸的人。換句話說,也許電動汽車在消費者層面還在預熱階段,但充電樁市場已經進入了火熱的建設階段。

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        北極星電力網攜手國網商城召開2016電動汽車及充電基礎設施建設運營高峯論壇

        就投資設備市場而言,千億的空間已成定局。除了特斯拉這個電動汽車專業戶,國家南瑞,許繼電器,上海普天,奧特迅和特銳德等公司也已經先人一步。但就運營板塊而言,目前的充電樁的盈利能力十分低下,且盈利模式過於單一,這便引發了我們在盈利上的創新思考。

        因地制宜,打造功能型充電站據調查顯示,電動汽車在用充電樁直流電蓄充的情況下需要2-6小時不等,因此車主完全可以在這2-6小時的等待時間內產生消費。除了傳統的汽車後服務,根據所處商圈的消費習慣,打造不同的功能型充電站。比如,若充電站地處住宅區,充電站主要以休閒娛樂爲主,比如按摩、KTV和健身房等。尤其針對女性車主,可開設美甲、美髮、美容等增值服務。在國內,消費者以前並沒有養成在加油站消費便利店的習慣,但並不代表以後不能引導消費者在充電站消費其餘項。國外總能看到以加油站爲主的小型快速消費商圈,現在我們爲何不能建造以充電站爲主的中小型慢速消費商圈?

        會員制與會員數據管理以充電樁爲切入點,建立會員體制。一方面,車主通過購買會員享受會員的專屬服務。比如,會員不僅可以得到最近停車場的推薦,還可以得到最近停車位的推薦。並且在充電車位緊缺時,會員可以進行在線排隊或者遠程預約車位。另一方面,在這數據爲王的時代裏,運營商在用會員制綁定車主的同時,也利用會員平臺網絡整合車主信息和有效數據,形成會員數據庫。

        跨界戰略合作

        在這個全民皆網民的時代,遊戲玩家的數量也在迅猛增長,尤其是手遊玩家。亞洲調研機構的數據顯示,中國移動遊戲玩家數量已達到4.65億,遊戲成了與消費者建立緊密關係的重要方式和橋樑。因此,就像iPhone牽手PokemonGo和超級瑪麗一樣,充電樁運營商也可以與遊戲開發商合作,研發車載遊戲,當用充電樁充電的時候,車主可以在車上玩專屬遊戲。 通過吸引玩家車主前來充電,並通過遊戲盈利。

        便捷型交通工具的租賃服務

        如果充電樁距離住宅或者辦公樓還有一定距離,可以提供自行車和平衡車等便捷型交通工具,方便車主解決短距離或者中長距離的中轉需求。另外,由於上下班高峯時期商業中心地帶的交通擁堵情況,車主可將車停放至充電樁處,再以便捷型的交通工具行至辦公大樓。

        延伸閱讀:

        充電樁"心臟"MOSFET國內外知名廠家解析

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